Хаягч машин төв нь агаарын транспортын үйлдвэрлэлд яагаад үндэсний хүч болой вэ

Үлдүүрлүүрт хатуу бүтэц ба масштаб: Хаягч машин төв агаарын транспортын том бүтцийн хэсгүүдийг хэрхэн боловсруулдэг

Титан ба Inconel-ийн агаарын транспортын бүтцийн хэсгүүдийг өндөр ачаалалд бүтцүүдийн хатуу бүтэц

Гантрийн машинуудын бүтцэн тогтвортой байдал нь агаарын транспортын ангилалд хамаарах материалуудыг хүнд нөхцөлд хуцалж бүтээх үед онцгой ялгардаг. Эдгээр машинууд нь хоёр баганаас бүрдсэн зүүн хүрдний загварыг ашигладаг, үүн дотор хүчний зам бүтэн цикл үүсдэг, иймд түүн дээр 15 000 Ньютон хүртэлх хүнд фрезерлэх ачаалал үүсгэж бүтэн хугарахаас саатуулдаг. Титан (Ti-6Al-4V) болон Inconel 718 гэх мэт никельд суурилдаг дагуур хийлдүүрт металлуудын хуцалж бүтээх үед үүсдэг хуцалж бүтээх хүч нь алюминийн хувьд үүсдэг хүчнээс ойролцоогоор гурван дахин их бөлгөөн үүсгэдэг, иймд түүн дээр ажиллах үед түүн дээрх тогтвортой байдал нь тусгай анхаарал шаардулдаг. Бүтцийн нэгдүүр бүтэц нь нисэх онгоцны хүнд хүрдний хүрднүүр ба хүнд хүрдний хүрднүүрт хүнд хуцалж бүтээх үед түүн дээрх нарийн төвдүүрлэлтийг ±0,01 мм хооронд хадгалдаг. Стандарт C-хүрдний машинуудтой харьцуулж үзэх үед гантрийн системүүдийн тэнцвэрт симметричнүүр нь урт хугацааны ажиллах үед дулааны нөлөөллөөр үүсдэг хазайлтуудыг естественным хүрднүүрт багасгдаг. Үүн дүлд үйлдвэрлэгчид Ra 1,6 микрон-аас бага гадаргуугийн гладкостыг постуулдаг, үүн дүлд бүтэн хийлдүүрт деталд 85 хувь хүртэлх материал хуцалж бүтээх үед ч түүн дээрх гладкостын тогтвортой байдал хадгалдаг.

Тусгайлагдсан ажлын хуудас нь фюзеляжийн хэсгийг, хавтан хана, эмпенаж бүрэлдэхүүнийг тэтгэвэрлэдэг

Нээлттэй архитектурын загвар нь 30 метрээс дээш урттай, X-оосны замын 40 метрээс дээш замыг, 100 тонн гаруй ачааны хүчин чадалтай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хүлээн авах боломжтой. Энэ нь бүрэн хэмжээний фюзеляжийн барил болон хавтан панелийг нэг бүтэцээр боловсруулах боломжийг олгодог. Гол хэрэглээ нь:

• 25 м × 4 м хүртэлх хонгилын арьсны хавтанг нэг удаагийн бутлах
• Дээрх нь:
• Эмпенагийн холбох цэгүүдийн нэгдсэн угаах, бутлах
  Энэ нь уламжлалт аргаар харьцуулахад тоног төхөөрөмж ашиглахдаа нөлөөлөх бурууг 70%-иар бууруулдаг. Мөн халдашгүй талбай нь нэг зэрэг ачаалах/ашиглах боломжийг дэмждэг. Энэ нь маш их хольцтой үйлдвэрлэлийн орчинд чухал давуу тал юм.

5-оосны галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийн төв: Маш төвөгтэй, сүлжээ хэлбэртэй нисэх онгоцны салбарын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглах

Одоогоор нисэх онгоцны дизайн нь нэг хэсэгт багтаж, нарийн геометрийн бүтэцтэй болсон. 5 огийн зэрэглэлийн машинжуулалтаар үйлдвэрлэгчид хэсгийг хөдөлгөх шаардлагагүйгээр доод хагалга, нарийн бүс, дотоод бүтцийг үйлдвэрлэж болно. Энэ нь турбинны цамхаг, дискийг (блэск), хөдөлгүүрийн суурилуулсан цэг, тэр ч байтугай нисэх онгоцны гарын авлагаг нэг удаад бүтээж болно гэсэн үг юм. Уурхайн цаг хугацаа нь олон талын тоног төхөөрөмж шаардсан хуучин арга зүйтэй харьцуулахад эрс буурсан. Бид хүлээх хугацааг бараг 93%-иар бууруулах тухай ярьж байна. Мөн үйлдвэрлэлийн үеэр өөр өөр тодотголтоос өөрөөр шилжих үедээ буруу байрлалд ороход санаа зовох шаардлагагүй.

Агаарын сансрын толеранс (± 0,005 мм) болон гадаргын төгсгөл (Ra < 0,8 мкм) -ийг хангах

Хоёр баганы гарын хатуу байдал нь хүнд хатуулах үед хөдөлгөөнг багасгаж, агаарын сангийн хатуу шаардлагыг тогтмол биелүүлэх боломжийг олгодог:

1. Титаний элсэлтийн хэмжээнүүдийн нарийвчлал ±0,005 мм-ийн дотор
2. Алюминий литийний хананы арьсанд Ra 0.8 мкм-ээс доош оптикийн чанартай гадаргуу
   Тоног төхөөрөмжийн сайжруулсан зам, тоног төхөөрөмж-хөдөлмөрийн хэсэгт байнгын оролцоо нь хоёрдугаар чихрүүлэх хэрэгцээг 40~60% -иар бууруулдаг. Интегралсан дулааны нөхөн төлбөр тооцох систем нь урт хугацааны эргэлтийн үр дүнг улам тогтворжуулж, ээлжит шилжилт, их хэмжээний шилжилтэд дахин давтагдах боломжийг хангадаг.

Анх загвар бүтээхээс өндөр хольцооны цуврал үйлдвэрлэл хүртэл: Агаарын тээврийн ажлын урсгалыг нэгтгэхэд зориулсан Gantry Machining Center

Жижиг цуврал прототипийг томоохон хэмжээний үйлдвэрлэлийн үе шат руу шилжүүлэхэд чанарыг золиослохгүй, дасан зохицох шийдлийг шаардаж байна. Жишээ нь, Боинг компанийн 787 Дримлайнерийн төсөл. Тэд нэг хэсэгт 7 метр урттай алюминий литий фюзеляж бүтээхэд хоёр баганы гарын хатуу машин ашиглажээ. Энэ аргаар хэсгүүдийн хоорондын уламжлалт холбогдлуудыг устгасан. Үр дүнд нь юу болсон бэ? Нийтдээ 30%-иар бага эд анги. Энэ урвалуудыг зөв хэлбэрт оруулж ирэхэд тэд агаарын урсгал хамгийн чухал байрлалд байгаа плюс-минус 0.1 мм-ийн доторх дутагдалтай байдаг. Ponemon институтын сүүлийн үеийн судалгаагаар эдгээр өөрчлөлтүүд нь хуучин техникүүдтэй харьцуулахад үйлдвэрлэлийн хугацааг бараг хагасаар бууруулсан байна. Үүнээс гадна, хос суурь нь тогтвортой тул, урт хугацааны хатуулах үйл ажиллагааны үеэр гадаргуу нь бүтэлгүйтэж, 0.4 микрометрээс доош хатуу байдлыг хадгалж, хөдөлгөөнд ямар нэгэн асуудал байгаагүй.

Архитектурын сонгон шалгаруулалт: Bridgetype vs Double-Column Gantry Machining Center Агаарын тээврийн хэрэглээнд зориулсан

Онгоцны хөлгийн арьс зэрэг том эд ангитай ажиллахдаа гүүрний төрлийн галт тэрэгний машин илүү сайн нэвтрүүлэг олгодог боловч тэдгээр нь чангар биш байдаг. Хос суурьтай машин нь илүү их статик нягтралтай байдаг. Энэ нь 2500 Ньютон орчим хүчээр титаныг хасахдаа маш чухал болдог. Эдгээр машин нь 2026 онд Хирунгийн судалгаагаар гүүртэй харьцуулахад 40 орчим хувиар хөдөлгөөнийг бууруулдаг. Хос суурь системүүд дулааны хуваарилалтыг хэрхэн зохицуулдаг нь бас гайхалтай. Тэд 8 цагийн турш тасралтгүй ажилласан ч гэсэн 5 мкн-ээс доош хэмжээний алхмыг хадгалдаг. Туршилтаар 5 огт бүхий хөдөлгөөнд хоёр давхарт машин нь 0,003 мм-ийн дотор үнэн зөв байдаг. Тусгайлагдсан системүүд нь ихэвчлэн агаарын тээврийн үйлдвэрлэлд ашигладаг ижил төстэй нөхцөлд плюс эсвэл минус 0.008 мм-ийн өөрчлөлтийг илтгэнэ. Эдгээр давуу талуудтай холбоотойгоор онгоц, хөдөлгүүрний чухал эд ангиудыг үйлдвэрлэдэг ихэнх үйлдвэрүүд цаг хугацааны явцад нарийвчлал, тогтвортой үр дүнг хадгалах алтан стандартаар хоёр давхарт загварыг ашигладаг.

Түгээмэл асуулт

• Гарантийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх төвүүд ямар материалыг ашиглаж болно?
  Gantry боловсруулах төв нь титаний (Ti-6Al-4V) болон nickel-based superalloys, Inconel 718 зэрэг хатуу металлууд зэрэг олон төрлийн материалыг зохицуулж болно.
• Гарын хаалганы тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэлийн хугацааг хэрхэн сайжруулдаг вэ?
  Нэг удаагийн тохируулалтын машинжуулалтын чадвартай, тохируулалтын хугацааг багассан, гарын хаалганы машинжуулалтын төвүүд үйлдвэрлэлийн үр ашгийг ихээхэн сайжруулж, зарим үйлдлийн хүлээх хугацааг 93% хүртэл багасгаж байна.
• Яагаад нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд хоёр баганы галт тэрэгний машин илүүд үздэг вэ?
  Хоёр баганы галт тэрэгний машин нь илүү хатуу байдлыг хангаж, хөдөлгөөнг багасгаж, титаний зэрэг өндөр хүчтэй агаарын тээврийн материалыг хасахдаа нарийвчлал хадгалахын тулд чухал ач холбогдолтой юм.